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日本最新高速列車投入運營
2011-03-07 中國日報網站
“隼”號屬于最新型E5型列車，設計極具速度感。
據英國媒體報道，當地時間3月5日，日本新幹線最新型子彈頭列車“隼”號投入運營，現階段時速最高達300公里，明年有望提升至320公里。
“隼”號屬于最新型E5型列車，設計極具速度感。車頭採用長鼻的造型，車體被漆成代表運營商東日本鐵路公司的綠白兩色，並在綠白之間搭配了鮮艷的粉紅飾帶。
它在首都東京與北部港口城市青森之間每天往返兩班，在東京與北部城市仙台之間每天往返一班。這種新型列車現階段最高時速300公里，東京與青森之間約
713公里的行程只需3小時10分鐘便可完成，比之前使用的列車快10分鐘。作為這種新型列車的運營商，東日本鐵路公司打算2012年將其最快時速提高至
320公里，屆時它將成為日本國內最快的列車。
當然，新列車的票價相比其他車次要貴一些。東京與青森之間的單程普通車廂票價大約1.69萬日元（約1350元人民幣），高級車廂大約2.14萬日元（約1700元人民幣）。如果再多花一點錢乘坐豪華車廂，那麼旅客就可以享受到寬大的真皮沙發和高級羊毛地毯，並且還有專屬的乘務員為旅客提供飲料和食物服務，而享受這一切需要花費近2.64萬日元（約2100元人民幣）。
“我們將竭盡所能為每一位乘客提供最舒適、最安全和最環保的服務，而不僅僅是高速，”東日本鐵路公司總裁陸田大塚說。
日本自上個世紀60年代開始大力發展高速鐵路，近年來隨著人口減少和國內需求的下降，政府和企業都積極為高速鐵路尋求拓展海外市場。其中最引人關注的當屬美國總統奧巴馬(
相關)所推動的國內130億美元高鐵建設計劃。但是其他競爭者諸如中國、德國和法國的高鐵建設技術同樣也非常先進，其中即將通車的京滬高鐵是中國歷史上建設里程最長、投資最大、標准最高的高速鐵路，設計時速350公里。
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